切れ角アップ後テスト切れ角アップ後テスト切れ角アップの対策後、初のテスト走行となった。ここのところ仕事に追われラジドリができず、ストレス上昇中のらん太郎は「午前中休みま〜すぅ」と一本電話を入れ、前回開拓した、新たなパーキングロットに向かっていた。またもや寒い朝となったが、上着を着込みダルマになって「いざ！パーキングロットへ」
ある総合運動施設の駐車場。ここには2〜300台ものスペースがある駐車場が10ヵ所近く点在している。
練習にはもってこいの場所なのね〜o(ﾟ∀ﾟo) (oﾟ∀ﾟo) (oﾟ∀ﾟ)oしかも、民家からは3キロ程離れており、周りを気にする必要もない。GPカーって魅力的なサウンドだけど、他人からしたら騒音かもねぇ〜。
さらにイベントが無い限りはクローズドなので人に危害を加える心配もないし、なにより路面がキレイで小石も殆ど無い状態。
前回練習した際にパイロンの位置をバミッちゃったから、今回もそのコースで。変形C型コースとでも言う形か？
今回の画像は、ビデオからのキャプチャーなので、画質がと〜っても悪いです（￣□￣；）ごめんなさい。
早速定常円？から
早速、まずは定番定常円旋回！って言うか、動画ではドーナツターン状態ですが:y=-(
ﾟдﾟ)・∵;;ズキュン
感触はいい〜(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ 本当にキレイな定常円とまではいかないが（テクが無いから）操作が楽だ。８の字への切り替えも良いグワィにユける。
パイロンコースへ！
前回ここに来た時は、HPI製Aドリフトタイヤは逝っちゃうは、リアデフは逝っちゃうはで散々であった。
今回は切れ角アップまで施して持ち込んだナイトロ2なので、撃沈するわけにはいかない。1タンク慣らしを行ってドリフトモードへ・・・
うぅ〜んヨス感じだ。弱アンダー気味だが、”4輪ドリフト”だから当然フロントも流れる状態になる。
しかし、パイロンに近づけない。（ ＴДＴ）ここはらん太郎の腕の無さ・・・もう少しクリップをイン側に寄せなければ。
時計回りも、反時計回りも特訓、と・っ・く・んヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
コンビネーションは？
1コーナーで感じをつかんだところでコンビネーションを・・・
1.右ターンのあと・・・
2.角度を維持して・・・
3.次のコーナーを目指し・・・
4.切り返し！
5.クリア「タララッタタ〜」
(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ すんげぇ〜やりやすい。らん太郎の腕よりもナイトロ2が素直な挙動になったのでドライブしやすい。
残る課題
課題と言っても、ナイトロ2に有る訳ではない。はっきり言って本当にらん太郎のテクが足りない。どうしてもクリップがイン側に近づかないのと、ドリフトに持ち込むのが遅い。まだまだ、フロントワンウェイの効果を使いきれていない。タイミングがズレているようだ。
さらに、もう少し角度が欲しい。これも、ナイトロ2がどうって訳では無く、せっかく範囲の広がった切れ角を生かし切っておらずステアリングとアクセルのタイミングが遅いようだ。
やはり、走り込みが足らない ⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃ こればっかりは仕方が無い！練習あるのみ！前進、前のめりで行くしかない。
と言うわけで、練習モードの動画（GPラジドリ6）はこちらで・・・「編集でごまかしてるよな〜」;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
