ぷちテスト前に・・・ぷちテスト前に・・・ファルドリRd4まで使用してきたチタンスプリングをやめ、普通のスプリングに変更した。
らん太郎が所有するスプリングはメーカー不明、バネレートも不明（タミヤ他何があったか・・・）なので(´Д｀|||) 容易にセットが組めるようHPI製のスプリングを取りあえず、そろえました。
ナイトロプロショック達！柔らかい方から4種類をチョイス。
ちなみに、HPIナイトロプロショックスプリングは
品番 色 バネレート
6751 オレンジ 345gF/mm
6753 イエロー 392gF/mm
6754 レッド 432gF/mm
6756 グリーン 480gF/mm
6757 ブルー 493gF/mm
6759 ピンク 540gF/mm となっています。
※バネレートとは、力を加えた際のバネの縮み量です。例えば、グリーンのスプリングでは480gの重さをかけた場合1mm縮むという事。
リアダンパーはとりあえず何も施していない状態。とりあえずレッドを・・・
フロントは前回施したダンパーですが、とりあえず柔らかめのオレンジを・・・イエローに見えますが・・・
いつものホームパーキングロットへ
2008年10月10日。今日は地元の祭準備の為1日会社を休んだ。準備までに１時間程の時間が空いていたので”ぷちテスト”にいつものエ○パ裏パーキングへ出かける事に。午後には祭典本部の仮設電気工事をやらなきゃいけないので本当に短時間しかない。それでも仕事でラジドリが全くできなかったのでストレス発散だ！
いつもながら誰も居らずパーキングはクローズ状態なので路面の状況も良い。
しかし、10月になっても暑い日が続く。路面温度は35度を簡単に超えている。
さ〜て・・・時間もあまり無いので、そそくさとテストを進める。パーキングのホワイトラインとマーカーを利用してコースを作る。
まずは高速での動き・・・フラツキが無くなり良い感じ。でも、フロントダンパーが硬すぎるか？思いっきりスピードを上げて切り込むとパッパッと反発が出る。しかしリアは良い感じ。
トータル的に時間をかけて妥協点を見つけ出して行かなければ。まぁ、今日は時間もあまり無いので久しぶりのラジドリで感覚を取り戻す。それと今回はドラテク？も確認していく。動画撮影でじっくり観察していくことに。
悪い動き（動画キャプチャーより）まずは悪いものから（ ＴДＴ）
本来お恥ずかしいので公開なんぞしたくありませんが・・・
まず、左奥のマーカーから立ち上がってパーキングホワイトラインの次のコーナーを目指していますが、左奥のコーナーでクリップがズレて飛び出してきているので苦しい態勢で次のコーナーに。
切り替えしたものの既にコーナーは間近。
ステアリングで”ウリウリ”アクセルで”パンパン”無理やりねじ込む。
クリップなのにまだステアリングがイン側に向いたまま。
コーナー過ぎてからカウンターしても遅すぎ〜
結局曲がりきれず・・・フレームアウト。さよーならー (ﾟ∀ﾟ)ﾉ
よ〜く見てみるとステアリング操作が遅れている事が多い。
コーナーの”ツナギ”のラインが上手くない。
パニクって操作がバラバラ。
ってのがバレバレ。( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ ) そうです・・・やっぱりヘタクソだ〜
そこそこな動き動画キャプチャーより）今度はそこそこ走れたやつ。今回ある程度サスを見直してコントローラブルになってきた。そんな一コマ。
上のヘタクソ版の時よりコーナーの”ツナギ”に距離がありますが・・・気にしないでください。
とりあえず、左奥のマーカーを抜けて・・・
おっと、距離があるけどもう切り返しに入っていく・・・
本当に距離があるけど・・・届くか？
グイっと向きを変えて次のコーナーに流れ込んで行く。
おぉ、カウンターが当たってインに近づいていく・・・
さらにカウンターでインクリップに・・・
コーナーをクリアしていく。
ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
画面下にフレームアウトせず、ちゃんとコーナーをクリア。
やっぱり、マシンはちゃんと仕上げることが最も重要ですが、ドライビングでラインがしっかり取れないと駄目です。
結局コースを攻略できないと”チグハグ”な走りになっちゃいます。走りこみが重要な訳です。
動画ってやつぁ自分のドラテクを確認するのには一番ですね。角度が違うと良く見えたり、下手くそだったりってのが良くわかります。
とりあえず今回は”ぷちテスト”って事で時間もあまり無く、とりあえずの確認しかできませんでした。本格的はやっぱファルコンに持ち込まなければねぇ。でも感じ的には良い方向かな？気になるダンパーはまずまずって印象ですが、もう少し柔らかめにしたいところです。
久しぶりの動画はこちらで
深リム装着
前回の”ぷちテスト”ではリアに暫定的なノーマル六角ハブを使い6mmオフセットホイルを外側に出してテストしていましたが、せっかく短足にした恩恵を受けるため薄ハブに戻し9mmオフセット装着を試みる。そのためオフセット9mmの深リムホイルを購入。
ｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ ! やっぱ、かっちょいいねぇ〜。
輝くメッキ部分の面積が広くなり目立ち度も高い。ホイル自体の強度は気になるところだが・・・
ちなみにフロントは3mmオフセットのままです。
